Kalibracja systemów ADAS
Ustawiamy kamery w przedniej szybie i radary systemów wspomagania kierowcy, tak by asystent pasa, rozpoznawanie znaków i awaryjne hamowanie działały poprawnie. Na systemie TEXA RCCS 3 EVO.
Co kalibrujemy
Systemy ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) „widzą” drogę przez kamerę w przedniej szybie i radary w przednim zderzaku. Nawet niewielkie przesunięcie czujnika sprawia, że asystent źle ocenia odległość lub tor jazdy.
- asystent pasa ruchu i utrzymania toru jazdy (LDW, LKA)
- rozpoznawanie znaków drogowych
- aktywny tempomat z radarem (ACC)
- system awaryjnego hamowania (AEB)
- asystent świateł drogowych
Na cyfrowym monitorze RCCS 3 EVO wyświetlana jest tablica kalibracyjna dobrana automatycznie do marki i modelu. Przed kalibracją mierzymy wysokość nadwozia przy każdym kole i ustawiamy auto osiowo względem stanowiska.
Kiedy kalibracja jest konieczna
- cyfrowe tablice na monitorze
- dobór procedury do modelu auta
- praca z diagnostyką TEXA
- pomiar wysokości nadwozia
- instrukcje krok po kroku dla marek
- stale aktualizowana baza pojazdów
Najczęstsze pytania
Wymieniłem szybę. Czy muszę kalibrować kamerę?
Tak. Kamera jest przymocowana do szyby, więc po każdej wymianie zmienia się jej położenie. Bez kalibracji asystenci mogą działać nieprawidłowo, nawet jeśli nie wyświetlają błędu.
Czy po geometrii kół też trzeba kalibrować ADAS?
Producenci wielu aut tego wymagają, bo zmienia się oś jazdy, względem której kamera i radar wyznaczają tor. Geometrię 3D i kalibrację ADAS zrobimy w jednej wizycie.
Jakie marki obsługujecie?
System TEXA obejmuje szeroką bazę samochodów osobowych i dostawczych. Podaj markę i model auta pod numerem 507 507 748, sprawdzimy dostępną procedurę.
Ile trwa i ile kosztuje kalibracja?
Czas i cena zależą od modelu auta i liczby kalibrowanych czujników. Zadzwoń pod 507 507 748, podamy wycenę.